FERRUH BAKLACIOĞLU, İLHAMİ KÖMÜR, BÜNYAMİN BAŞPINAR, ESAT ŞAHİN, M FEYZİ ŞAHİN, YALÇIN BÜYÜK, BÜLENT ŞAM
Adli Tıp Dergisi - 2015;29(3):152-160
GİRİŞ ve AMAÇ: Araç içi konumun önemli olduğu adli olguların çözümüne ve trafik kazalarının neden olduğu kayıplara yönelik önlemlere katkı sağlayacağı düşüncesinden hareketle bu çalışma planlanmıştır. YÖNTEM ve GEREÇLER: Adli Tıp Kurumu Başkanlığı Morg İhtisas Dairesi’ne Eylül 2007 -Nisan 2008 döneminde otopsi yapılmak üzere gönderilen; trafik kazasına bağlı 444 ölüm olgusu içinden araç dışı trafik kazası, motosiklet kazası, yurt dışından gelen ve bilgilerine ulaşılamayan trafik kazası olguları ayrılmış, olayla ilgili gerekli bilgilere ulaşılabilen toplam 150 araç içi trafik kazası sonucu ölüm olgusu retrospektif olarak değerlendirilmiştir. BULGULAR: Olguların %83’ü (n: 125) erkek, %17’si (n: 25) kadındır. Trafik kazaları her iki cinsiyette de genç erişkin popülasyonunda önemli bir ölüm nedeni olarak saptanmıştır. Olguların %60,7’sinin sürücü, trafik kazalarına karışan araçların %86’sının otomobil olduğu, ölümlerin %63’ünün önden çarpışmalar sonucu ve en sık %44 oranında otoyolda meydana geldiği saptanmıştır. Kanında alkol saptanan 19 sürücünün 16’sında 0,5 promil olan yasal sınırın üzerinde etil alkol değerleri belirlenmiştir. Her iki cinsiyet için de kafa travması ve torakoabdominal yaralanmalar ölümde en sık etkili faktörler olarak belirlenmiştir. TARTIŞMA ve SONUÇ: Kesin olarak kişilerin araç içi pozisyonunu söyleyebilmek için olay yeri incelemesine otopsiyi yapacak adli tıp uzmanının da katılarak cesetlerin olay yerindeki pozisyonlarını görmesi Ceza Muhakemeleri Kanunu’ nun da verdiği yetkiyle olayın tanıklarıyla gerekli gördüğü noktalar üzerinden görüşmesi ve teknik bilirkişilerle görüş alışverişinde bulunmasının gerekli olduğunu düşünmekteyiz.
